今年五十岁的吴俊元师傅，是尊龙凯时业下属企业富临长运集团金堂分公司的一名驾驶员。从事客运驾驶十五个年头的他，历来没有想过，有一天自己会为脱贫攻坚孝顺一份实力。他当班的“三星—四方碑”班线车作为“金通工程”的组成部分之一，开行虽然只有短短的四个多月，但他深切地感受到，自己开行的这辆小黄车既是老黎民走落发门口赶集卖菜的致富车，也是乡亲们走亲探友的亲情车。
脱贫攻坚，交通先行。今年三月，四川率先在天下提出并实验建设人民知足的墟落客运——“金通工程”，即以建设漂亮清新、清静绿色、便捷优质、细腻治理墟落客运为主要使命，分类建设班线为主、公交为增补、预约响应兜底的墟落客运基本效劳系统，通过交通运输建设，让农村走上通往致富奔小康的金色大道。金堂县作为成都会“金通工程”试点县，目的是全县各行政村通车率抵达100%。
在脱贫攻坚的要害时刻，尊龙凯时业自动肩负社会责任，安排金堂分公司与金堂交通运输部分相同协调，起劲加入“墟落客运”运输。随后，金堂分公司职员对拟开行线路举行实地考察，对车型及投放数目举行准确研判，从获知信息到三星-四方碑、三星-观音桥、三星-三王庙、云合-又新、云合-竹篙五条墟落客运班线的开行，金堂分公司仅用了两个月的时间。
驾龄三十二年的吴俊元师傅，清静行车里程已达五十万公里，同事们一提起他，都会不由竖起认同的大拇指。在金堂分公司开行的5条班线，他被选中为“三星—四方碑”班线驾驶员。从今年七月开行以来，他总是在发班条件前到岗检查车辆清静，扫除车内卫生，包管天天7点准时出发，早出晚归，晨起暮宿，兢兢业业，专心用情为村民服好务。
在“三星—四方碑”沿线，村里的年轻人大多在外打工，村民以老人居中多。在没有实验“金通工程”之前，农村地区不法营运和摩托车载客征象突出，有极大的清静隐患，同时还会泛起价钱乱象�？埂敖鹜üこ獭笔缘阋院�，站点站牌标识明确，村民们一看就知道什么时间有车、可以在那里上车，统一的小黄车也便于识别，老远就能望见。四个月的时间，吴俊元和这条线路的村民已经成了无话不谈的好朋侪，他们习惯了天天在公交站台盼着小吴的到来。
住在四方碑的蒋大爷，是成都电视转播台的守台人。为了维持他和老伴儿日�？�，蒋大爷天天都会背着一大背篓的菜和农副产品从村里到镇上的农贸市场去售卖。每次遇上吴师傅的车，蒋大爷都为叹息：“小吴啊，你这个车开起来，真是为我们老黎民办了好事�。∫郧拔业秸蛏现荒茏Φ�，大包小包带在身上特殊贫困。摩托车又不清静，收费还贵上好几倍，跟现在这种小车简直没法比……”。像蒋大爷这样，天天都要去镇上农贸市场卖菜的老人许多，墟落客运无疑为他们的一样平常出行提供了太多太多的便当。那些背篓、菜篮、大包小包，以前只能自己拿或者挂在摩的上，自从坐上了墟落客运，他们再也不必操心“行李”的事，驾驶员“小吴”会清静、完整地把“行李”安排在宽敞的后备箱里。墟落客运的开行，让他们花在旅程上的时间变少了，卖菜的时间长了，天天的收入自然增添了不少。今年六十多岁的李婆婆也住在四方碑，每逢双号的日子她都会一大早去三星镇赶集，为家里购置面条、大米等食物的同时，从市场买回大宗饲料、化肥等农资物品。亲自坐了一再墟落客运后，李婆婆掩饰不住满心的欢喜，直言“专车接送的感受真不错”。墟落客运开行前，李婆婆若是要赶集，破晓两点就必需从家里出发，途中步行四个多小时，才华在早晨六七点正式最先赶集，太阳天很晒，下雨天路滑，这对年近七旬的老人来说实属折磨。现在墟落客运开起来了，李婆婆在村口就能上车，早上6点出门都可以，既经济又实惠，感受自己也像个城里人了！
着实，吴俊元师傅只是金堂分公司众多墟落客运驾驶员中的一个，但他却是千万万万个坚守事情岗位的交通运输人的缩影。他们的岗位或许通俗，可是他们却默默在精准扶贫建成小康的蹊径上，日复一日地孝顺着自己的那份实力，在通俗中作育伟大。据相识，“金通工程”试点以来，极大地知足了墟落群众的出行需求，包管了州里及建制村通客车，城乡公交的自动脉买通了，也买通了统筹城乡经济社会生长的经脉。
